La decisión del Gobierno de Ecuador de fijar un arancel del 20% a las importaciones que se realizan a través del mecanismo 4x4, que se aplicará desde el 16 de junio de 2025, podría traer consecuencias en el seno de la Organización Mundial del Comercio (OMC). 

Aunque el Gobierno justifica la medida "para proteger la producción nacional, fomentar un comercio justo y equitativo y corregir distorsiones de mercado que afectan a importadores", su alcance no está claro en relación a las compras provenientes de China, ya que desde el año pasado está vigente un Tratado de Libre comercio (TLC), que incluye un capítulo que protege el comercio electrónico. 

Si el paquete viene directo de China, no debería pagar USD 20 del impuesto al 4x4, dice exministro de Comercio.
"Si es que es un envío directo no debería pagar. Si no lo es, sí debe pagar", explicó a PRIMICIAS el exministro de Comercio Exterior, Daniel Legarda, quien lideró las mesas de negociaciones del TLC con China. 

Al respecto, el actual viceministro de Producción, Andrés Robalino, dijo que "la medida está implementada para todos los países. El acuerdo comercial con China, incluso, habla de los sistemas de defensa comercial, cuando se confirma un daño grave a la industria nacional". 

Aunque reconoce que el 4x4 ha tenido abusos en su utilización y entiende que es una medida para proteger a la industria nacional, principalmente cuero, calzado y textiles, explica que en el comercio internacional, una cosa es los aranceles que se pone a los bienes per sé, y otra el comercio electrónico.